随着汽车应用需求越来越多，汽车排放尾气给环境带来了较大的污染。据统计，车重每减少100公斤，二氧化碳排放可减少约5克/公里，可见，汽车轻量化对节能降耗有着非常重要的意义。

　　铝合金型材具有一系列优良特性，诸如密度小，比强度和比刚度高、弹性好、抗冲击性能良好、耐腐蚀、耐磨、高导电、高导热、易表面着色，良好的加工成型性以及高的回收再生性等，因此，在工程领域内，铝一直被认为是“机会金属”或“希望金属”，铝工业一直被认为是“朝阳工业”。铝合金型材大量用于汽车工业，无论从汽车制造、汽车运营、废旧汽车回收等方面考虑，它都带来巨大的经济效益和社会效益，而且随着汽车产量和社会保有量的增加，这种效益将更加明显。

　　由于铝合金挤压型材可以简单地生产出钢铁无法生产的各种复杂断面结构的型材，作为汽车轻量化的有效手段之一备受关注。挤压型材由于其重量轻，刚性好，作为结构材料广泛应用在汽车的各个部位。由于铝合金框架的车体无论从减重，还是从刚性对比上，都比钢制车体有很大的提高，因此，给全铝车身框架的发展提供了很好的发展空间。

　　目前的新能源汽车主要以电动汽车为主，而电动汽车的电池能量密度在短期内很难有大的突破，导致电池重量难以下降。因此，车身轻量化就成了必然的选择。而铝合金作为最佳的轻量化材料，自然就会迎来很好的发展机遇。把握好这一政策，将积极促进铝合金汽车零部件产业转型升级，向节能型、环保型、高技术型和高质量型发展。